سیستم تعلیق کابین و مکانیزم تعادل

سیستم تعلیق کابین و مکانیزم تعادل

کابین و وزنه های تعادل :

کابین و وزنه های تعادل توسط سیم بگسلهای فولادی معلق نگاه داشته می شوند . سیم بگسل های آسانسور به بالای یوک کابین متصل می شوند .یک وسیله اتوماتیک برای تنظیم کشش سیم بگسل تعلیق باید حداقل در یکی از دو انتها وجود داشته باشد. این وسیله با مکانیزم متعادل ساز فشردگی بطور جداگانه معرفی می شود، چنین وسیله ای

شامل یک سوکت گوه ای است که همراه یک فنر مارپیچ فولادی ، ضربه گیر لاستیکی و کابل شو است .

وزنه تعادل :

وزنه تعادل در آسانسورهای کششی و زنجیری برای تعادل جرم کابین و درصدی از وزن بار یا مسافر بکار می رود .ین درصد ۴۵ تا ۵۰ می باشد

وزنه های تعادل داخل قاب مربوطه بایستی به طریقی مهار شده باشند که در اثر ضربات احتمالی شکسته نشده و از قاب خارج نشوند . به قاب وزنه باید حفاظ یا حفاظ هایی فلزی نصب شوند تا در صورت شکستن کفشک های وزنه ، قاب از ریل وزنه خارج نشوند .

هدایت کابین :

استفاده از ریل راهنما بعلل زیر است :

۱ ) برای هدایت کابین و وزنه تعادل در حرکت عمودی و حداقل کردن حرکات افقی .

۲ ) جلوگیری از نوسانات کابین بعلت نیروهای خارج از مرکز

۳ ) توقف و نگهداشتن کابین در هنگام عملکرد مکانیزم ایمنی

کابین و وزنه تعادل در حرکت خود باید توسط حداقل دو ریل راهنما فولادی صلب هدایت شوند . این دو از فولاد

ساختمانی دارای تنش کششی بیشتر از ۳۷۰ نیوتن بر میلی متر مربع و کمتر از ۵۲۰ نیوتن بر میلی متر مربع ساخته شده اند .

مقررات ایمنی ریل های راهنما :

۱- کابین و وزنه تعادل بایستی هر کدام به وسیله حداقل دو ریل راهنمای سخت ، هدایت شوند .

۲- توان و استحکام ریل ها ، متعلقات و اتصالات آن ها باید جهت تحمل نیرو های ناشی از عملکرد ترمز ایمنی ( پاراشوت ) وهمچنین انحناء و پیچشهای ناشی از بار نا متعادل داخل کابین ، کافی باشد .

۳- ریل های راهنما باید به گونه ای به براکت ها و سازه ساختمان ها محکم شوند که اثرات نا مطلوب ناشی از نشست ساختمان یا انقباض بتن ، به صورت خود کار یا با تنظیم ساده ای قابل جبران باشد .

۴- جوشکاری ریل ها به همدیگر یا به براکت ها و ساختمان ممنوع می باشد .

 

آهن کشی آسانسور چیست

نصب آسانسور اهمیت زیادی دارد که به درستی انجام شود به همین علت نیازمند دقت، مهارت، ایمنی، تخصص میباشد. نصب آسانسور اگر به درستی انجام نشود خطرات جبران ‌ناپذیری برای جان مردم به همراه خواهد داشت. بنابراین برای استحکام و ایمنی آسانسور از عملیات آهن کشی آسانسور استفاده میشود.

آهن کشی آسانسور چیست ؟

آهن کشی آسانسور یکی از اجزای سازه ی ساختمان است همچنین یکی از کارهای حساس در ساختمان میباشد.

آهن کشی باید به نحوی اجرا شود که در پایان کار ساختمان و بعد از نازک کاری درب آسانسور نسبت به لابی یا پاگرد به صورت شاقول و از هرجهت گونیا باشد تا لابی یا پاگرد ساختمان ظاهری زیبا داشته باشد.

برای به حرکت در آوردن آسانسور، ستون ها را به صورت عمودی و کلافهایی که برای اتصال ستونها در جای آسانسور به کار گرفته میشود.

کابین آسانسور باید بتواند به ‌راحتی از ستون‌ها بالا و پایین بیاید و ستونها باید تمام بار وارده از سمت کابین را تحمل کنند و وزنه را ثابت نگهدارند.

کیفیت آهن کشی آسانسور هر چقدر بالا باشد ایمنی آسانسور بیشتر شده و لرزش های آسانسور کاهش مییابد.

آهن کشی حکم قاب نگهدارنده برای کابین دارد پس میتوان گفت اگر آهن کشی انجام نشود آسانسور نه تنها هیچ ایمنی ندارد بلکه قادر به کشیدن هیچ باری نمیباشد.

میتوان گفت آهن کشی آسانسور اهمیت زیادی دارد که توسط ابزارهای مهندسی و نرم افزارهای تخصصی انجام میشود.

به دلیل اینکه کابین آسانسور به صورت عمودی بتواند حرکت کند نیاز به دو یا چند ریل راهنما دارد که برای ثابت نگهداشتن این ریلها عملیات آهن کشی باید انجام شود.

مراحل آهن کشی آسانسور

آهن کشی باید اصولی و طبق استاندارد انجام شود که در ادامه مراحل آهن کشی به ترتیب شرح داده میشود.

نقشه آهن کشی آسانسور

برای اجرای کار، نقشه آهن کشی اهمیت زیادی دارد که توسط مهندس طراح و نرم افزار تخصصی آماده میشود.

از روی نقشه آهن کشی میتوان پایان کار را حدس زد چون همه جزییات و نحوه اجرای کار در این نقشه موجود می باشد همچنین اگر خطایی در آن باشد مهندس طراح سریعا اقدام به اصلاح آن میکند.

شاقول ریزی آسانسور

قبل از اجرای آسانسور باید بررسی کرد تیرها همگی همسان باشند که این کار با شاقول ریزی انجام میشود.

برای انجام عملیات شاقول ریزی یک شخص از پشت بام ریسمان هایی روی هر ستون آویزان میکند.

که با انجام این کار اختلاف ریسمان ها با یکدیگر مقایسه میشود و ناشاقولی یا خطای چاه آسانسور برطرف میشود.

معین کردن محل قرارگیری صفحه پلیت ‌ها

از صفحه پلیتها در ساختمان اسکلت بتنی برای آسانسور استفاده میشود زیرا اتصالات فلزی در ساختمان اسکلت فلزی مورد استفاده قرار میگیرد.

صفحه پلیتها در چهار گوشه چاه آسانسور به صورت افقی برای مهار بهتر نیروهای وارده به کار گرفته می شود.

برای کارگذاری صفحه پلیتها، روی آن سیمان میریزند سپس قبل از انجام آهن کشی روی پلیتها باید پاک شود و کل آسانسور هم باید قبل از آهن کشی تمیز شوند.

تعیین خط مبنای آهن کشی (خط تراز)

خط مبنا همان خطی است که آهن کشی با ورودی آسانسور تراز می ‌شود.

سپس دیواری در پشت بام یا جلوی درب آسانسور کار گذاشته میشود که به عنوان خط تراز درنظر گرفته میشود.

این دیوار طبق الگوی اندازه ‌گیری با ناودانی و میلگرد صاف جوشکاری یا گچکاری شده و تثبیت می ‌شود.

 

لوکس متر چیست؟ و کاربرد آن

لوکس متر چیست؟

آیا می دانید استاندارد روشنایی برای محیط های مختلف چقدر است؟ مطمئنا روشنایی محیط های مختلف مانند راهروها و راه پله ها، سالن غذاخوری، فضاهای داخل ساختمانهای مسکونی و اداری با فضاهایی مانند آزمایشگاه، کتابخانه ، فروشگاه ها و گلخانه ها با هم بسیار متفاوتند. جهت اندازه گیری شدت نور برای مکان های مختلف نیاز به دستگاه نور سنج و یا لوکس متر می باشد.

شدت نور چیست؟

میتوان گفت لوکس یک معیار اندازه گیری از شدت نور در یک محیط برای تمام فواصل از منبع نور است و یا به عبارت دیگر لوکس مقدار تفاوت نوری است که در محیط های مختلف توسط چشم انسان تشخیص داده میشود و اهمیت سنجش آن در این است که کیفیت نور در محل کار، مدارس و ساختمان های عمومی بر کمیت و کیفیت کار در کارگران و دانشجویان تأثیر می گذارد.

کاندلا چیست؟

یک کاندلا (معیار قدرت نور) یک مقدار ثابت است که تقریبا معادل با روشنایی یک شمع است. درحالیکه کاندلا یک واحد انرژی است، دارای یک واحد معادل شناخته شده به عنوان لومِن است، که همان اندازهی نور موجود در محیط را از لحاظ درک چشم انسان اندازه گیری می کند.

لومن چیست؟

یک لومن معادل نور تولیدشده در یک جهت از یک منبع نور با یک کاندلا است. لوکس با توجه به مساحت سطح که این نور منتشر میشود، تأثیر میگذارد که چقدر روشن است. یک لوکس برابر با یک لومِن نور در سطح یک مترمربع است.

نحوه اندازه گیری سطح روشنایی یا روشنایی محیط نیاز به استفاده از لوکس متریا Foot-candle meter دارد که وسایلی برای اندازه گیری روشنایی هستند. این به طور خاص اندازه گیری شدت نوری است که به چشم انسان میرسد و این قضیه با اندازه گیری انرژی نور واقعی تولیدشده یا منعکس شده از یک منبع یا منابع نور تفاوت دارد (همانطور که میدانید ذرات نور ماهیت فوتون و انرژی دارند)

مکانیزم یک مبدل لوکس با استفاده از یک سلول عکس برای ضبط نور کار میکند و سپس لوکس متر این نور را به یک جریان الکتریکی تبدیل میکند و اندازه گیری این جریان اجازه میدهد تا دستگاه بر اساس یک تابع مقدار روشنایی محیط لوکس را بسنجد.

محاسبه شدت نور با استفاده از فرآیند منبع نقطه ای انجام میشود. اندازه گیری شدت نور بسته به میزان شدت و فاصله نور متفاوت است. اگر یک منبع نقطه ای هیچ انعکاسی نداشته باشد یعنی فقط بخشی از نور تابیده شده به سطح می رسد. تذکر: برای سنجش روشنایی یک محیط بهتر است حدالامکان یک محیط بسته برای کار انتخاب کنید تا از نویز های محیطی در امان بمانید.

کاربرد ، انواع لوکس متر چیست ؟

انواع لوکس متر در صنایع مختلف از جمله عکاسی، صنعت روشنایی، محل کار، دفاتر و کلاس های آموزشی ،مکان های نمایش آثار هنری  و videography مورداستفاده قرار می گیرند. عکاسان اغلب در محیط های کم نور عکاسی میکنند و با کمک یک نور سنج به راحتی میتوانند مقدار نور را اندازه گیری کرده و آن ها را طوری به کار بگیرند تا شرایط ایدآلی برای عکاسی به دست آورند.

نحوه کار با لوکس متر

اندازه گیری شدت نور و نحوه کار با لوکس متر بسیار آسان می باشد جهت اندازه گیری شدت روشنایی می باید آشنایی نسبی با میزان شدت نور در محیط های مختلف داشته باشیم. تقریبا بیشتر دستگاه های لوکس متر دارای قابلیت های یکسان می باشند تفاوت آنها در سرعت نمایش ، دقت نمایش و محدوده رنج اندازه گیری می باشد.

اندازه گیری شدت روشنایی می تواند به منظور های زیر باشد.

اندازه گیری محیطی : تعیین شدت روشنایی و متوسط آن و درخشندگی

اندازه گیری موضعی: تعیین شدت روشنایی و درخشندگی در موضع مشخص

اندازه گیری به منظور ارزیابی فنی  و ممیزی

سنسور مغناطیسی

سنسور مغناطیسی

شاید برای بسیاری از کسانی که از آسانسور استفاده می کنند این سوال پیش آمده باشد که آسانسور چگونه سر یک طبقه می ایستد؟ آیا وسیله مکانیکی وجود دارد که باعث شناسایی و توقف می شود؟ یا اینکه آسانسور به صورت هوشمند اینکار را انجام می دهد؟!

کسانی که آشنایی نسبی با رشته برق دارند مطئنن می دانند که طراحی چنین سیستمی چندان کار دشواری نیست. زیرا کافی است از سنسورهای موجود در بازار یکی را انتخاب نماییم تا کار ما را راه بیندازد. سنسورهای مغناطیسی ابزاری بسیار مناسب برای طراحی چنین سیستمی می باشند زیرا علاوه بر هزینه کم، نصب آسان و دقت بالایی دارند و به همین منظور به وفور در صنعت آسانسور مورد استفاده قرار می گیرند.

سنسورهای مغناطیسی مورد استفاده در صنعت آسانسور از نوع لچ می باشند به این معنی که آخرین حالت خود را حفظ می کنند. بگذارید به صورت بسیار ساده توضیح دهم. فرض کنید یک سنسور مغناطیسی لچ و یک آهنربا در اختیار دارید. در داخل سنسور یک کنتاکت بسیار ریز طراحی شده است که اگر مثلا قطب منفی آهنربا روبروی سنسور قرار گیرد باعث بسته شدن کنتاکت می شود و اگر قطب مثبت آهنربا جلوی سنسور قرار گیرد باعث باز شدن کنتاکت خواهد شد و به خاطر اینکه کنتاکت از نوع لچ می باشد لذا آخرین حالت کنتاکت حفظ خواهد شد.

ما برای اینکه هر طبقه را شناسایی کنیم چند آهنربا در نزدیکیه هر طبقه بر روی ریل کابین تعبیه می کنیم تا سنسوری که بر روی کابین و نزدیک به ریل نصب شده است، این آهنرباها را شناسایی کرده و فرمان توقف آسانسور را بدهد. در نصب سنسور باید دقت زیادی صورت گیرد تا از حوادث احتمالی جلوگیری شود.

سنسور مغناطیسی یکی از انواع سنسورهای مجاورتی است که با واکنش نشان دادن نسبت به میدان الکترومغناطیسی اطراف اهنربای دائم یا الکتریکی عمل میکند. این نوع سنسور برای تشخیص وجود میدان نیاز به اتصال فیزیکی ندارد در نتیجه میتوان در بخشهای مختلفی از ان استفاده کرد.

در حالت کلی زمانی که میخواهید کمیت های فیزیکی مانند جهت، حضور یا عدم حضور و یا جریان را اندازه گیری کنید و قصد استفاده از سنسور‌های مغناطیسی را دارید، ابتدا باید این کمیت، یک میدان مغناطیسی را بوجود آورند و یا تغییری در میدان مغناطیسی سنسور ایجاد نمایند تا این سنسور این تغییر را احساس کرده و آن را توسط یک مدار به جریان و یا ولتاژ مناسب تغییر دهد.

کاربرد سنسور مغناطیسی

سنسورهای مغناطیسی کاربردهای فراوانی در صنعت دارند و معمولا در همه ساختمانها لاقل یکی از انها یافت میشود برای مثال میتوان در بالابر، اسانسور، کرکره برقی که بصورت عمومی مردم استفاده میکنند استفاده کرد در صورتی که میدان الکترومغناطیسی بر روی تجهیزات باشد میتواند از سنسور مغناطیسی در جاهای مختلفی استفاده کرد که در زیر برخی از انها اشاره شده است:

سنسور آهنربا توانایی شمارش وسایل را دارند.

این سنسور‌ها میتوانند باز یا بسته بودن درب ها را تشخیص دهند.

از این سنسور‌ها برای کنترل موقعیت تجهیزات نیز استفاده میکنند.

سنسور‌های آهنربا برای اندازه گیری سرعت چرخش مورد استفاده قرار میگیرند. (به این نوع سنسور‌ها اصطلاحا سنسور پیک آپ گویند)

سنسور مغناطیسی و سنسور القایی چه تفاوتی دارند؟

سنسور‌های مغناطیسی با توجه به اینکه شدت مغناطیسی را تشخیص می‌دهد، بنابراین فاصله دید و سرعت آن به قدرت آهنربایی به سنسور نزدیک می‌شود بستگی دارد؛ بنابراین سرعت عملکرد و دقت سنسور مغناطیسی نسبت به سنسور القایی کمتر می‌باشد.

آیا سنسور مغناطیسی، سنسور حساس به آهنربا، سنسور جک و magnetic sensor یکی هستند؟

همانطور که تا الان نیز متوجه شده اید سنسور مغناطیسی، سنسور حساس به آهنربا، سنسور جک و magnetic sensor همگی نام‌های مختلف سنسور مغناطیسی هستند که بر اساس کاربرد یا خاصیت این نوع سنسور‌ها نام گذاری شده اند.

تفاوت ریل نورد گرم با نورد سرد آسانسور

نورد گرم:

در نورد گرم شمش پـس از رسیدن به درجه حـرارت مورد نظر (برای نورد ریل آسانسور دما باید معمولا بالاتر از 800 الی1100 درجه سانتیگراد باشد.) در کوره‌های نورد از بین چند مجموعه غلطک در حال چرخش عبور نموده و با کاهش متوالی مقطع نهایتا به فرم مورد نظر تبدیل می شود.

نورد سرد:

در نورد سرد هدف کاهش ضخامت ورق تحت فشار بسیار زیاد است. از ویژگی های این نوع نورد که معمولا در دمای محیط کار و حداکثر تا 200 درجه سانتیگراد انجام می شود می توان به افزایش سختی مواد ریل، افزایش نابجایی در ساختار کریستالی و افزایش تنش تسلیم (اشاره نمود در نورد سرد اکسیداسیون، تلورانس کمتر و پرداخت سطح بهتری حاصل می شود. (برخلاف نورد گرم که دارای پوشش اکسیدی است.) روغن کاری راحت تر انجام می گیرد.

به طور خلاصه ریلی که با نورد سرد تهیه شده باشد از کیفیت و مرغوبیت بهتری برخوردار بوده و به همین جهت قیمت آن نسبت به ریل نوردگرم گران تر می باشد

نکات مهمی در مورد ریل های آسانسور:

اگر ریل ابتدایی روی زمین کف چاه قرار گیرد با توجه باینکه ساختمان طبق عادت، در طول زمان مقداری نشست دارد، در اثر نشست و فشار وارده ریلهای آسانسور دچار قوس می شوند لذا باید دقت شود که در زمان نصب پایه ریل آسانسور فاصله مناسبی با کف چاه داشته و با زمین تماس نداشته باشد.

در زمان حمل و جابجایی ریلها آنها را با فاصله از زمین رها نکنید

حتما برای نگهداری ریلها از چوبهای جهار تراش یک اندازه و با فواصل نزدیک در زیر ریلها استفاده شود.

ریلها را هیچگاه مستقیما" بر روی زمین قرار ندهید.

از قرار دادن وسائل سنگین بر روی ریلها جدا" خودداری نمائید.

گاهی ممکن است در اثر جابجایی و حمل ریلها، قسمت لبه های طرفین  دو سرریلها (شیارهای نر و ماده و لبه های ریل) دچار زدگی و زائده شود، این زائده ها باید بوسیله سوهان نرم و با دقت برطرف گردد. به طوریکه در زمان نصب ریلها بر روی هم هیچگونه شکافی در بین لبه ریلها وجود نداشته باشد

کته ای که اکثراً به اشتباه آن را بیان می کنند این است که ریل نورد گرم اصلاً عملکرد خوبی ندارد و نیز از لحاظ امنتیتی خصوصاً هنگام پاراشوت مشکل ایجاد خواهد کرد.اما باید بگوییم که اینگونه نیست !!

درست است که ریل های نورد گرم و سرد بسیار متفاوت می باشند. اما اینگونه نیست که ریل نورد گرم در نحوه عملکرد دارای مشکل باشد.

1- تیغه ریل:

در ریل نورد گرم روی تیغه ریل رده های ماشین کاری به عمق حدودی 2 میلی متر در سرتاسر تیغه ریل به چشم می خورد اما در ریل نورد سرد تیغه ریل بدون ماشین کاری است و یکنواخت است و به جای رده های ماشین کاری، روی آن دانه دانه است که عمق کمتری دارند.

2- سختی:

سختی تیغه ریل های نورد گرم در حدود 130 برینل است در حالیکه سختی تیغه ریل های نورد سرد در حدود 200 برینل می باشد. از لحاظ کارآیی هیچ تفاوتی با هم ندارند فقط پس از پاراشوت کردن آسانسور، ریل نورد گرم آسیب بیشتری خواهد دید.

3- عمر مفید:

ریل های نورد سرد با توجه به اینکه سختی بالاتری نسبت به ریل های نورد گرم دارند، دارای عمر حدود 2 برابر نسبت به ریل های نورد گرم می باشند

تاریخچه آهنگ داخل آسانسور

تاریخچه آهنگ داخل آسانسور

ایده استفاده از موزیک در داخل کابین آسانسور به دهه ۱۹۲۰ میلادی باز می گردد؛ در آن زمان استفاده از اسانسور در برج های سر به فلک کشیده امریکا رایج شده بود و با توجه به سرعت پایین آسانسورها و ارتفاع زیاد ساختمان ها، افرادی که قصد داشتند به طبقات بالاتر بروند، مدت زمان نسبتاً زیادی را در داخل آسانسور سپری می کردند، از این رو ایده استفاده از آهنگ داخل آسانسور یا موزیک پس زمینه به ذهن سازندگان آسانسور خطور کرد و تا به امروز از آن استفاده می شود.

ویژگی های آهنگ داخل آسانسور

اهنگ داخل آسانسور باید از سطح نفوذ پایینی برخوردار باشد، مانند استفاده از یک ساز سبک در ساخت آن، هم چنین در آهنگ داخل آسانسور نباید صداهای متناقض یا نت هایی که مثلاً در موسیقی راک پیدا می شود، به گوش برسد.

آهنگ داخل آسانسور باید با توجه به مکانی که آسانسور در آن جا نصب شده است، انتخاب شود. به عنوان مثال آهنگ داخل آسانسور در یک ساختمان پزشکان، باید با یک هتل متفاوت باشد.

از پخش تبلیغات در داخل کابین آسانسور خودداری کنید زیرا با هدف شما از پخش آهنگ در داخل آسانسور که فراهم کردن آرامش خیال مسافران است، دور می شوید.

اگر از هویت و نوع کار و علایق افرادی که با آسانسور بین طبقات جا به جا می شوند، مطلع نیستید، بهتر است از موسیقی های آرام و عام پسند استفاده کنید

استفاده از صدای بلند: میزان صدا را کم نگه دارید. موسیقی بلند، حتی موسیقی آرامش بخش، مکالمه مسافران را قطع می کند.

استفاده از موسیقی خاص: در ایام تعطیلات، از موسیقی عامه پسند استفاده کنید و از استفاده از مضامین خاص مذهبی خودداری کنید تا موجب رنجش مسافران نشوید.

استفاده از موسیقی های به روز: از موسیقی کلاسیک استفاده کنید. البته اگرچه انتخاب موسیقی به علایق اکثریت افرادی که از آسانسور استفاده می کنند، بستگی دارد ولی موسیقی کلاسیک از آن دست آهنگ های پس زمینه است که می تواند همگان را تا حدودی راضی نگه دارد.

استفاده از موسیقی به عنوان یک عامل بازدارنده حمله های عصبی و یک فاکتور اساسی برای فائق آمدن بر ترس بر هیچ کس پوشیده نیست، از این رو مدت هاست که از آهنگ در آسانسورها استفاده می شود چراکه علاوه بر افزایش حس آرامش و ایجاد سرگرمی، باعث می شود افرادی که از بودن در مکان های در بسته هراس دارند، سفر راحت تری را در بین طبقات یک ساختمان تجربه کنند.

 

معایب و محدودیتهای آسانسورهای هیدرولیکی»

« معایب و محدودیتهای آسانسورهای هیدرولیکی»

1- محدودیت طول مسیر حرکت : این آسانسورها به طور معمول برای مسافربر تا 7 الی 8 طبقه با جک غیرمستقیم و یا جک تلسکوپی سه مرحله ای مستقیم استفاده می شوند چون محدودیت افزایش طول جک را از لحاظ طراحی و ساخت برای سازنده ایجاد می کند. 

2- محدودیت سرعت حرکت کابین : با توجه به نیاز آسانسورهای هیدرولیکی به انتقال روغن جهت جابه جایی، به ندرت می توان از آن برای سرعتهای 1m/s و یا بالاتر استفاده نمود زیرا در این صورت نیاز به موتور و پمپی بسیار قوی و گران خواهیم داشت که طراحان را دچار مشکل می کند. 

3- قدرت مورد نیاز موتور آسانسورهای هیدرولیکی معمولاً بیش از آسانسورهای کششی است لذا جهت رساندن برق به موتور خانه باید از کابلهای برق متناسب با قدرت موقته استفاده نمود تا از افت ولتاژ جلوگیری گردد. 
استفاده از روش مدار ∆-λ در کیلو وات های بالای 6 kw توصیه می گردد

4- محدودیت تعداد استارت در ساعت : که معمولاً برای آسانسورهای مسافری حداکثر 90 و برای خودروبرها حداکثر 45 می باشد. جهت رفع این نقیصه می توان از سیستم خنک کننده Cooling System در پاوریونیت استفاده کرد. 

5- هزینه های نصب و نگهداری بالا یکی از ملاحظات کارفرمایان برای خرید این سیستمها می باشد مخصوصاً در سیستمهایی که جک در داخل چاله نصب گردیده، حفر چاله جک و سوراخ کردن زیرزمین، عدم دسترسی به سیلندر و پیستون در صورت خرابی، نشست روغن و ...... بر عیب فوق می افزاید. 

6- توان مصرفی بالا: بدلیل راندمان پائین سیستمهای هیدرولیکی نسبت به کششی، از موتور با توان بالاتر جهت جابه جایی یک ظرفیت یکسان استفاده می شود که این امر باعث افزایش برق مصرفی می گردد. 

7- آسانسورهای هیدرولیکی، دستگاههایی هستند که حرارت فراوان ایجاد می کنند زیرا کلیه انرژی که در پائین آوردن آسانسور بکار می رود تبدیل به حرارت شده و در نتیجه روغن موجود در تانک حرارت را جذب کرده و درجه آن بالا می رود. 

8- تغییرات و درجه حرارت روغن هیدرولیک، عملکرد آسانسورهای هیدرولیکی را دستخوش نوسان می کند، لذا بایستی که حرارت اتاقک نگهدارنده پاوریونیت را همواره کنترل نمود تا تغییرات حرارت روغن به حداقل برسد. 
(مثلاً خارج شدن از لول بعد از استفاده نکردن مدت طولانی از آسانسور) 

9- سیستم پرفشار هیدرولیک و تجهیزات مربوطه مرغون که لازمه نصب بیشتر آسانسورهای هیدرولیک می باشند در معرض حملات شیمیایی، مکانیکی و الکترونیکی قرار داشته که می تواند موجب نشت روغن از سیلندرهای هیدرولیک گردند. (روکش مخصوص و ایزوگام بدنه سیلندر) 

10- عدم نصب صحیح و تراز نبودن جک، بتدریج صدمات غیرقابل جبرانی را به کاسه نمدها و بخش پکینگ سیلندرهای هیدرولیک وارد می نماید. 

11- نصب و بازرسی از جکهایی که نیاز به حفر چاه عمیق دارند ممکن است با موانع زیرزمینی فراوان از قبیل سنگ سخت، ریزش آب، نشت روغن و .... به چاله جک ، برای نصاب و سرویس کار بهمراه داشته باشد. 

12- این آسانسورها برای فروشگاههای بزرگ چندین طبقه و بیمارستانهای بیش از چهار طبقه با ترافیک بالا مناسب نیستند. 

13- خطر شل شدن طناب فولادی برای آسانسورهای با عملکرد غیرمستقیم همواره وجود دارد که وسیله ای باید در صورت بروز شل شدگی موجب توقف آسانسور و نگهداشتن آن در همین وضعیت گردد (فنر زیر کاراسلینگ). 

 

آسانسور چقدر انرژی مصرف می کند؟

 

آسانسور چقدر انرژی مصرف می کند؟

از نظر علمی ، برای بالا رفتن با پله ها،شما باید وزن بدن خودتان را در در جهت خلاف گرانش زمین به سمت بالا بکشید.

انرژی که شما صرف تبدیل انرژی پتانسیل می کنید،بنابراین پله هایی که از آن ها بالا می روید، انرژی بالقوه شما را افزایش می دهد.

(بالا رفتن) یا انرژی بالقوه شما را کاهش می دهد (پایین رفتن).

این یک مثال عملی از قانون حفاظت از انرژی می باشد.

واقعیت این است که شما هیچ تفاوتی را حس نمی کنید.

اما شما انرژی بالقوه بیشتری در طبقات بالای ساختمان نسبت به طبقات پایین تر دارید.

برای یک دانشمند، آسانسور یک دستگاه ساده ای است که انرژی پتانسیل فرد را افزایش یا آن را کاهش می دهد.

بدون آنکه نیاز به تامین آن انرژی داشته باشد.

در آسانسور وقتی که در حال صعود کردن هستید انرژی پتانسیل را به شما منتقل می کند.

هنگامی که در حال فرود آمدن هستید انرژی پتانسیل را از شما می گیرد.

در تئوری،این موضوع آسان به نظر می رسد.

نیاز  استفاده اسانسور از انرژی

آسانسور نیازی به استفاده از انرژی زیادی نخواهد داشت چون همیشه به همان اندازه ای که انرژی می دهد(وقتی که بالا می رود) را باز می گرداند(وقتی که پایین می آید).

متاسفانه این موضوع آنچنان ساده نیست.

اگر تمام آسانسورها یک بالابر ساده بودند با یک کابین که بر روی یک قرقره قرار گرفته که از انرژی قابل توجهی برای بالا بردن  استفاده می کرد

اما هیچ راهی برای بازگرداندن آن انرژی نداشت : انرژی هنگامی که مسافران فرود می آیند به سادگی و آسانی با اصطکاک در کابل ها و ترمز ها گم می شود(با تبدیل شدن به هوا و اتلاف گرما).

آسانسور خورشیدی

آسانسور خورشیدی

استفاده از انرژی های تجدید پذیر همانند خورشید، برای تولید انرژی هایی مثل برق از آرمان های همیشگی انسان ها از گذشته های دور تا به حال بوده است که سبب به وجود آمدن فناوری جدید شده است. در گذشته تنها برای خانه هایی که در مکان های دور افتاده از شهر بودند و امکان دسترسی به منابع انرژی وجود نداشت فناوری خورشیدی راه نجات انسان ها در دسترسی به انواع انرژی بود اما امروزه استفاده از انرژی خورشیدی گسترش یافته است و تلاش می شود تا حد امکان بتوان از این مزیت فوق العاده استفاده نمود.

از مزایای انرژی خورشیدی می توان به موارد زیر اشاره نمود :

تجدید پذیر بودن

عدم آلودگی های زیست محیطی

کاهش اثرات تغییر آب و هوا

کاهش هزینه صورتحساب های انرژی های مختلف (برق ، گاز و …)

هدف از تولید آسانسور خورشیدی

علاوه بر هدف اصلی تولید آسانسور خوشیدی ، این نوع آسانسورها برای استفاده در مناطقی که احتمال قطعی برق زیاد است نیز بسیار مناسب و کاربردی می باشد.

با توجه به هدف اصلی که در بالا ذکر شد ، جالب است بدانید که طبق آمار جهانی ارائه شده ، حدود ۴۰ درصد انرژی جهان در ساختمان ها مورد استفاده قرار می گیرد که از این مقدار انرژی استفاده شده در ساختمان ها حدود ۲ تا ۱۰ درصد آن را آسانسورها مورد استفاده قرار می دهند بنابراین مقدار قابل توجهی از انرژی مصرف شده در جهان به مصرف آسانسورها اختصاص می یابد که می توان به بهینه کردن مصرف آن ها گام مهمی در حفظ و نگهداری انرژی برداشت.

مشخصات فنی آسانسور خورشیدی

از مشخصات فنی اصلی این آسانسور می توان به موارد زیر اشاره نمود :

آسانسور خورشیدی نسبت به آسانسورهای معمولی ۸۰ درصد انرژی کمتری مصرف می کند.

آسانسور به وسیله ۲ باتری و ۲ پنل فتوولتائیک عمل می کند.

همانطور که می دانید وسایلی که از انرژی خورشیدی به عنوان منبع تامین انرژی استفاده می کنند ، باید راه حلی را برای روزهای ابری که دسترسی به نور خورشید وجود ندارد داشته باشند. در آسانسور این مساله حل شده است و در روزهای ابری تا ۳ روز می توانند به کار خود ادامه دهند که این مزیتی فوق العاده برای این نوع آسانسور محسوب می شود.

آسانسور توانایی انتقال حداکثر ۳۰۰ کیلوگرم و به طور متوسط ۴ نفر را دارد.

بسیاری از افراد نگرانی از بابت استفاده از آسانسورهای خورشیدی و گرفتار شدن در آن را دارند. اما آسانسور به دلیل ذخیره انرژی در باتری خطر گرفتار شدن را از بین برده است.

آسانسور با توجه به استفاده از انرژی خورشیدی ، آسیبی به محیط زیست وارد نمی کند و به همین دلیل مورد استقبال دوستداران محیط زیست قرار گرفته است.

آسانسور در شرایط خاص و با کنترل افراد مختصص می تواند انرژی الکتریکی را برای موارد دیگر مورد استفاده قرار دهد.

اورلود آسانسور چیست؟

اورلود آسانسور چیست؟ Over Load protector

در این مقاله قصد داریم تا  شما را با سنسور اضافه بار آسانسور یا همان اورلود آسانسور (Over Load protector) آشنا کنیم.

اولین سوالی که قطعا برای هر کسی  پیش میاد این هست که اُورلود چیست و چه کاری انجام می دهد؟

این دستگاه یک سنسور الکتریکی می باشد که  وزن کابین را اندازه گیری کرده و به تابلو فرمان اطلاع می دهد

و باعث عدم حرکت کابین با وزنی بیش از ظرفیت شده و از خسارات و حوادث ناشی از آن جلوگیری می کند.

وجود این سنسور بسیار مهم است و آنقدر مهم که طبق استانداردهای بین المللی همه آسانسور ها ملزم به داشتن سنسور اورلود یا همان سیستم اضافه بار بر روی کابین هستند.

سنسور اورلود از یک لودسل مخصوص و یک نشانگر که بر روی لودسل نصب شده تشکیل شده است که عملیات نصب و راه اندازی آن  بسیار آسان انجام می گیرد

علت نصب اورلود چیست؟

اضافه بار بیشتر از مقدار مشخص شده باعث صدمه های زیادی می شود .

این صدمات عبارتند از صدمه هایی که به سازه های  فیزیکی و الکتروموتورها و همینطور قوای محرکه آسانسور وارد می شود

که همگی این صدمات باعث می شوند تا آسانسور با خرابی های جدی ربرو شود.

نکته اینکه معمولا داخل کابین آسانسور در قسمت بالای شاسی طبقات، میزان اضافه بار زده شده است.

اگر آسانسور دارای اورلود می باشد هرگز نباید در صورت بیشتر بودن وزن مسافرین درون کابین ، آسانسور به حرکت در بیاید.

مکان نصب اورلود کجاست؟

محل قرارگیری این سنسور روی سیم بکسل و یا زیر کابین است و براساس محل قرار گیری اورلود در آسانسور می توان انواع مختلفی از سنسور اضافه بار را نام برد که در ادامه با همگی آن ها آشنا خواهید شد.

انواع اورلود

اورلود سنجش بردار وزن

اورلود سنجش اثر وزن

اورلود سنجش بردار وزن

این اورلودها با سنجش مستقیم یا غیر مستقیم وزن بار را اندازه گیری می کنند و معمولا برپایه سنسور استرین گیج ساخته می شوند.

که خود انواع مختلفی دارد:

اورلود کابلی

اورلود فریم

اورلود گوشه کابین