تاریخچه آهنگ داخل آسانسور

تاریخچه آهنگ داخل آسانسور

ایده استفاده از موزیک در داخل کابین آسانسور به دهه ۱۹۲۰ میلادی باز می گردد؛ در آن زمان استفاده از اسانسور در برج های سر به فلک کشیده امریکا رایج شده بود و با توجه به سرعت پایین آسانسورها و ارتفاع زیاد ساختمان ها، افرادی که قصد داشتند به طبقات بالاتر بروند، مدت زمان نسبتاً زیادی را در داخل آسانسور سپری می کردند، از این رو ایده استفاده از آهنگ داخل آسانسور یا موزیک پس زمینه به ذهن سازندگان آسانسور خطور کرد و تا به امروز از آن استفاده می شود.

ویژگی های آهنگ داخل آسانسور

اهنگ داخل آسانسور باید از سطح نفوذ پایینی برخوردار باشد، مانند استفاده از یک ساز سبک در ساخت آن، هم چنین در آهنگ داخل آسانسور نباید صداهای متناقض یا نت هایی که مثلاً در موسیقی راک پیدا می شود، به گوش برسد.

آهنگ داخل آسانسور باید با توجه به مکانی که آسانسور در آن جا نصب شده است، انتخاب شود. به عنوان مثال آهنگ داخل آسانسور در یک ساختمان پزشکان، باید با یک هتل متفاوت باشد.

از پخش تبلیغات در داخل کابین آسانسور خودداری کنید زیرا با هدف شما از پخش آهنگ در داخل آسانسور که فراهم کردن آرامش خیال مسافران است، دور می شوید.

اگر از هویت و نوع کار و علایق افرادی که با آسانسور بین طبقات جا به جا می شوند، مطلع نیستید، بهتر است از موسیقی های آرام و عام پسند استفاده کنید

استفاده از صدای بلند: میزان صدا را کم نگه دارید. موسیقی بلند، حتی موسیقی آرامش بخش، مکالمه مسافران را قطع می کند.

استفاده از موسیقی خاص: در ایام تعطیلات، از موسیقی عامه پسند استفاده کنید و از استفاده از مضامین خاص مذهبی خودداری کنید تا موجب رنجش مسافران نشوید.

استفاده از موسیقی های به روز: از موسیقی کلاسیک استفاده کنید. البته اگرچه انتخاب موسیقی به علایق اکثریت افرادی که از آسانسور استفاده می کنند، بستگی دارد ولی موسیقی کلاسیک از آن دست آهنگ های پس زمینه است که می تواند همگان را تا حدودی راضی نگه دارد.

استفاده از موسیقی به عنوان یک عامل بازدارنده حمله های عصبی و یک فاکتور اساسی برای فائق آمدن بر ترس بر هیچ کس پوشیده نیست، از این رو مدت هاست که از آهنگ در آسانسورها استفاده می شود چراکه علاوه بر افزایش حس آرامش و ایجاد سرگرمی، باعث می شود افرادی که از بودن در مکان های در بسته هراس دارند، سفر راحت تری را در بین طبقات یک ساختمان تجربه کنند.

 

معایب و محدودیتهای آسانسورهای هیدرولیکی»

« معایب و محدودیتهای آسانسورهای هیدرولیکی»

1- محدودیت طول مسیر حرکت : این آسانسورها به طور معمول برای مسافربر تا 7 الی 8 طبقه با جک غیرمستقیم و یا جک تلسکوپی سه مرحله ای مستقیم استفاده می شوند چون محدودیت افزایش طول جک را از لحاظ طراحی و ساخت برای سازنده ایجاد می کند. 

2- محدودیت سرعت حرکت کابین : با توجه به نیاز آسانسورهای هیدرولیکی به انتقال روغن جهت جابه جایی، به ندرت می توان از آن برای سرعتهای 1m/s و یا بالاتر استفاده نمود زیرا در این صورت نیاز به موتور و پمپی بسیار قوی و گران خواهیم داشت که طراحان را دچار مشکل می کند. 

3- قدرت مورد نیاز موتور آسانسورهای هیدرولیکی معمولاً بیش از آسانسورهای کششی است لذا جهت رساندن برق به موتور خانه باید از کابلهای برق متناسب با قدرت موقته استفاده نمود تا از افت ولتاژ جلوگیری گردد. 
استفاده از روش مدار ∆-λ در کیلو وات های بالای 6 kw توصیه می گردد

4- محدودیت تعداد استارت در ساعت : که معمولاً برای آسانسورهای مسافری حداکثر 90 و برای خودروبرها حداکثر 45 می باشد. جهت رفع این نقیصه می توان از سیستم خنک کننده Cooling System در پاوریونیت استفاده کرد. 

5- هزینه های نصب و نگهداری بالا یکی از ملاحظات کارفرمایان برای خرید این سیستمها می باشد مخصوصاً در سیستمهایی که جک در داخل چاله نصب گردیده، حفر چاله جک و سوراخ کردن زیرزمین، عدم دسترسی به سیلندر و پیستون در صورت خرابی، نشست روغن و ...... بر عیب فوق می افزاید. 

6- توان مصرفی بالا: بدلیل راندمان پائین سیستمهای هیدرولیکی نسبت به کششی، از موتور با توان بالاتر جهت جابه جایی یک ظرفیت یکسان استفاده می شود که این امر باعث افزایش برق مصرفی می گردد. 

7- آسانسورهای هیدرولیکی، دستگاههایی هستند که حرارت فراوان ایجاد می کنند زیرا کلیه انرژی که در پائین آوردن آسانسور بکار می رود تبدیل به حرارت شده و در نتیجه روغن موجود در تانک حرارت را جذب کرده و درجه آن بالا می رود. 

8- تغییرات و درجه حرارت روغن هیدرولیک، عملکرد آسانسورهای هیدرولیکی را دستخوش نوسان می کند، لذا بایستی که حرارت اتاقک نگهدارنده پاوریونیت را همواره کنترل نمود تا تغییرات حرارت روغن به حداقل برسد. 
(مثلاً خارج شدن از لول بعد از استفاده نکردن مدت طولانی از آسانسور) 

9- سیستم پرفشار هیدرولیک و تجهیزات مربوطه مرغون که لازمه نصب بیشتر آسانسورهای هیدرولیک می باشند در معرض حملات شیمیایی، مکانیکی و الکترونیکی قرار داشته که می تواند موجب نشت روغن از سیلندرهای هیدرولیک گردند. (روکش مخصوص و ایزوگام بدنه سیلندر) 

10- عدم نصب صحیح و تراز نبودن جک، بتدریج صدمات غیرقابل جبرانی را به کاسه نمدها و بخش پکینگ سیلندرهای هیدرولیک وارد می نماید. 

11- نصب و بازرسی از جکهایی که نیاز به حفر چاه عمیق دارند ممکن است با موانع زیرزمینی فراوان از قبیل سنگ سخت، ریزش آب، نشت روغن و .... به چاله جک ، برای نصاب و سرویس کار بهمراه داشته باشد. 

12- این آسانسورها برای فروشگاههای بزرگ چندین طبقه و بیمارستانهای بیش از چهار طبقه با ترافیک بالا مناسب نیستند. 

13- خطر شل شدن طناب فولادی برای آسانسورهای با عملکرد غیرمستقیم همواره وجود دارد که وسیله ای باید در صورت بروز شل شدگی موجب توقف آسانسور و نگهداشتن آن در همین وضعیت گردد (فنر زیر کاراسلینگ). 

 

آسانسور چقدر انرژی مصرف می کند؟

 

آسانسور چقدر انرژی مصرف می کند؟

از نظر علمی ، برای بالا رفتن با پله ها،شما باید وزن بدن خودتان را در در جهت خلاف گرانش زمین به سمت بالا بکشید.

انرژی که شما صرف تبدیل انرژی پتانسیل می کنید،بنابراین پله هایی که از آن ها بالا می روید، انرژی بالقوه شما را افزایش می دهد.

(بالا رفتن) یا انرژی بالقوه شما را کاهش می دهد (پایین رفتن).

این یک مثال عملی از قانون حفاظت از انرژی می باشد.

واقعیت این است که شما هیچ تفاوتی را حس نمی کنید.

اما شما انرژی بالقوه بیشتری در طبقات بالای ساختمان نسبت به طبقات پایین تر دارید.

برای یک دانشمند، آسانسور یک دستگاه ساده ای است که انرژی پتانسیل فرد را افزایش یا آن را کاهش می دهد.

بدون آنکه نیاز به تامین آن انرژی داشته باشد.

در آسانسور وقتی که در حال صعود کردن هستید انرژی پتانسیل را به شما منتقل می کند.

هنگامی که در حال فرود آمدن هستید انرژی پتانسیل را از شما می گیرد.

در تئوری،این موضوع آسان به نظر می رسد.

نیاز  استفاده اسانسور از انرژی

آسانسور نیازی به استفاده از انرژی زیادی نخواهد داشت چون همیشه به همان اندازه ای که انرژی می دهد(وقتی که بالا می رود) را باز می گرداند(وقتی که پایین می آید).

متاسفانه این موضوع آنچنان ساده نیست.

اگر تمام آسانسورها یک بالابر ساده بودند با یک کابین که بر روی یک قرقره قرار گرفته که از انرژی قابل توجهی برای بالا بردن  استفاده می کرد

اما هیچ راهی برای بازگرداندن آن انرژی نداشت : انرژی هنگامی که مسافران فرود می آیند به سادگی و آسانی با اصطکاک در کابل ها و ترمز ها گم می شود(با تبدیل شدن به هوا و اتلاف گرما).

آسانسور خورشیدی

آسانسور خورشیدی

استفاده از انرژی های تجدید پذیر همانند خورشید، برای تولید انرژی هایی مثل برق از آرمان های همیشگی انسان ها از گذشته های دور تا به حال بوده است که سبب به وجود آمدن فناوری جدید شده است. در گذشته تنها برای خانه هایی که در مکان های دور افتاده از شهر بودند و امکان دسترسی به منابع انرژی وجود نداشت فناوری خورشیدی راه نجات انسان ها در دسترسی به انواع انرژی بود اما امروزه استفاده از انرژی خورشیدی گسترش یافته است و تلاش می شود تا حد امکان بتوان از این مزیت فوق العاده استفاده نمود.

از مزایای انرژی خورشیدی می توان به موارد زیر اشاره نمود :

تجدید پذیر بودن

عدم آلودگی های زیست محیطی

کاهش اثرات تغییر آب و هوا

کاهش هزینه صورتحساب های انرژی های مختلف (برق ، گاز و …)

هدف از تولید آسانسور خورشیدی

علاوه بر هدف اصلی تولید آسانسور خوشیدی ، این نوع آسانسورها برای استفاده در مناطقی که احتمال قطعی برق زیاد است نیز بسیار مناسب و کاربردی می باشد.

با توجه به هدف اصلی که در بالا ذکر شد ، جالب است بدانید که طبق آمار جهانی ارائه شده ، حدود ۴۰ درصد انرژی جهان در ساختمان ها مورد استفاده قرار می گیرد که از این مقدار انرژی استفاده شده در ساختمان ها حدود ۲ تا ۱۰ درصد آن را آسانسورها مورد استفاده قرار می دهند بنابراین مقدار قابل توجهی از انرژی مصرف شده در جهان به مصرف آسانسورها اختصاص می یابد که می توان به بهینه کردن مصرف آن ها گام مهمی در حفظ و نگهداری انرژی برداشت.

مشخصات فنی آسانسور خورشیدی

از مشخصات فنی اصلی این آسانسور می توان به موارد زیر اشاره نمود :

آسانسور خورشیدی نسبت به آسانسورهای معمولی ۸۰ درصد انرژی کمتری مصرف می کند.

آسانسور به وسیله ۲ باتری و ۲ پنل فتوولتائیک عمل می کند.

همانطور که می دانید وسایلی که از انرژی خورشیدی به عنوان منبع تامین انرژی استفاده می کنند ، باید راه حلی را برای روزهای ابری که دسترسی به نور خورشید وجود ندارد داشته باشند. در آسانسور این مساله حل شده است و در روزهای ابری تا ۳ روز می توانند به کار خود ادامه دهند که این مزیتی فوق العاده برای این نوع آسانسور محسوب می شود.

آسانسور توانایی انتقال حداکثر ۳۰۰ کیلوگرم و به طور متوسط ۴ نفر را دارد.

بسیاری از افراد نگرانی از بابت استفاده از آسانسورهای خورشیدی و گرفتار شدن در آن را دارند. اما آسانسور به دلیل ذخیره انرژی در باتری خطر گرفتار شدن را از بین برده است.

آسانسور با توجه به استفاده از انرژی خورشیدی ، آسیبی به محیط زیست وارد نمی کند و به همین دلیل مورد استقبال دوستداران محیط زیست قرار گرفته است.

آسانسور در شرایط خاص و با کنترل افراد مختصص می تواند انرژی الکتریکی را برای موارد دیگر مورد استفاده قرار دهد.

اورلود آسانسور چیست؟

اورلود آسانسور چیست؟ Over Load protector

در این مقاله قصد داریم تا  شما را با سنسور اضافه بار آسانسور یا همان اورلود آسانسور (Over Load protector) آشنا کنیم.

اولین سوالی که قطعا برای هر کسی  پیش میاد این هست که اُورلود چیست و چه کاری انجام می دهد؟

این دستگاه یک سنسور الکتریکی می باشد که  وزن کابین را اندازه گیری کرده و به تابلو فرمان اطلاع می دهد

و باعث عدم حرکت کابین با وزنی بیش از ظرفیت شده و از خسارات و حوادث ناشی از آن جلوگیری می کند.

وجود این سنسور بسیار مهم است و آنقدر مهم که طبق استانداردهای بین المللی همه آسانسور ها ملزم به داشتن سنسور اورلود یا همان سیستم اضافه بار بر روی کابین هستند.

سنسور اورلود از یک لودسل مخصوص و یک نشانگر که بر روی لودسل نصب شده تشکیل شده است که عملیات نصب و راه اندازی آن  بسیار آسان انجام می گیرد

علت نصب اورلود چیست؟

اضافه بار بیشتر از مقدار مشخص شده باعث صدمه های زیادی می شود .

این صدمات عبارتند از صدمه هایی که به سازه های  فیزیکی و الکتروموتورها و همینطور قوای محرکه آسانسور وارد می شود

که همگی این صدمات باعث می شوند تا آسانسور با خرابی های جدی ربرو شود.

نکته اینکه معمولا داخل کابین آسانسور در قسمت بالای شاسی طبقات، میزان اضافه بار زده شده است.

اگر آسانسور دارای اورلود می باشد هرگز نباید در صورت بیشتر بودن وزن مسافرین درون کابین ، آسانسور به حرکت در بیاید.

مکان نصب اورلود کجاست؟

محل قرارگیری این سنسور روی سیم بکسل و یا زیر کابین است و براساس محل قرار گیری اورلود در آسانسور می توان انواع مختلفی از سنسور اضافه بار را نام برد که در ادامه با همگی آن ها آشنا خواهید شد.

انواع اورلود

اورلود سنجش بردار وزن

اورلود سنجش اثر وزن

اورلود سنجش بردار وزن

این اورلودها با سنجش مستقیم یا غیر مستقیم وزن بار را اندازه گیری می کنند و معمولا برپایه سنسور استرین گیج ساخته می شوند.

که خود انواع مختلفی دارد:

اورلود کابلی

اورلود فریم

اورلود گوشه کابین