شالتر‌ها یا میکروسوئیچ‌ها قطعاتی هستند که در ابتدا و انتهای چاله آسانسور نصب می‌شوند تا از خطرات احتمالی مانند برخورد کابین با کف و یا سقف جلوگیری شود و بسته به نوع تابلوفرمان مورد استفاده، ممکن است در هر ردیف از ۴ یا ۶ عدد شالتر استفاده شود
این قطعه همچون کلید قطع و وصلی است که بر اثر تماس مکانیکی قطعه‌ای دیگر نظیر کابین با آن، باعث قطع یا وصل جریان در یکی از مدار‌ها (عموما مدار‌های مربوط به ایمنی آسانسور یا بالابر) میشود.
به این ترتیب بعنوان مثال اگر از تابلوفرمان استفاده نماییم آنگاه سه عدد شالتر در بالای چاله و سه عدد شالتر در انتهای چاله نصب می‌شوند و هر کدام وظایف خاصی را ایفا می‌کنند.
شالتر‌ها در دو مدل ساخته و عرضه می‌شوند که عبارتند از::
شالتر پروانه‌ای (عقربه‌ای)
شالتر غلطکی ان اف NF
شالتر‌های پروانه‌ای
نصب آسان تری دارند، اما متاسفانه هم خرابی آن‌ها بیشتر و هم دقتشان پایین‌تر است؛ لذا پیشنهاد میشود از شالتر‌های غلطکی استفاده نمایید.
شالتر NF غلطکی: توسط یک تیغه (نبشی) ۱۲۰ سانتی تا ۲۰۰ سانتی که بر روی کابین نصب شده است تحریک میشود. این نوع شالتر به صورت فنری می‌باشد یعنی تا زمانی که تحت فشار اعمال شده تیغه باشند جریان برق (فرمان) را قطع می‌کنند و پس از عبور تیغه به محل اصلی خود بازگشته و جریان برق (فرمان) وصل میشود.
شالتر عقربه‌ای (پروانه‌ای)
توسط یک اهرم میله‌ای که بر روی کابین ثابت است تحریک میشود. کابین در هنگام عبور از این نوع شالتر عقربه آن را به حالت دوم انتقال می‌دهد و تا زمان برگشت کابین و تحریک دوباره عقربه در همان حالت خواهد ماند.
طریقه نصب شالتر پروانه‌ای عقربه‌ای روی ریل آسانسور:
شالتر حد بالا و پایین
شالتر شناسایی (دورانداز اجباری) بالا و پایین
شالتر قطع کن سرعت تند بالا و پایین
شالتر غلطکی ان اف NF
توسط یک تیغه (نبشی) ۱۲۰ سانتی تا ۲۰۰ سانتی که بر روی کابین نصب شده است تحریک میشود. این نوع شالتربه صورت فنری می‌باشدیعنی تا زمانی که تحت فشار اعمال شدهتیغه باشند جریان برق (فرمان) را قطع می‌کنندو پس از عبور تیغه به محل اصلی خود بازگشته و جریان برق (فرمان) وصل میشود.
- ۰۰/۰۵/۱۴